BMW Z1

BMW Z1

Geben wir dem Pferd mal einen Namen, eher den 170 Pferden! Z1. Kurz und knackig, exakt wie seine Erscheinung. Da hat die BMW-Technik GmbH 1989 ein echtes Ding gebaut, in Handarbeit. Ohne viel Spielraum für sonderbare Optionen. Ein echt cooler Roadster zum Hochpreis, der hat nämlich ’89 schon knapp 80.000 Mark gekostet. Für die Kohle hätte man sich zur selben Zeit auch andere Sportwagen kaufen können. 

Dies ist nunmehr der dritte Z1 im Bestand, den Wagen finden wir wirklich erstaunlich lässig. Egal wo man so einen Z1 sieht, entlockt es momentan nur ein schläfriges Lächeln, meist weil alt gewordene Baubudenbetreiber stolz bei abgesenkter Tür durch die Innenstadt cruisen und noch immer auf ihre große Rolle hoffen. Doch der Ofen kann viel mehr, wirklich viel mehr als sein Image vorlebt! Der ist wirklich krass, im Detail betrachtet ein enormes Kunstwerk. Die kleinen Dinge machen einen Z1 erst richtig groß. Mal von den Türen abgesehen, ist es die Verarbeitung im Innenraum, im Grunde das gesamte Fahrzeugkonzept. Viel Alcantara, viel GFK, Schalensitze in Camouflage-Design, Rückenlehnen lackiert, viel echtes Leder auf der Armaturentafel und sonst auch an Stellen, an denen man es nicht erwartet. Versteckte Schalter für die Außenspiegel, und selbst die sind unüblich positioniert und unfassbar hübsch anzusehen. Der perfekte Motor unter der Haube, handgeschalten und mit viel Drehmoment kann man donnern oder auf längerer Strecke Richtung Italien reisen. An dem Wagen ist absolut alles original, vom Lack über die Felgen bis hin zum Radio. Alle Schlüssel sind vorhanden und das Bordbuch komplett. Die Serviceintervalle wurden fleißig eingehalten, der Zahnriemen letztmalig in 2017 letztmalig gewechselt, ergo wird dieser vor Übergabe erneuert. Dieser Z1 stammt aus zweiter Hand, wurde von 1990 bis 2002 vom ersten Eigentümer gefahren, die Auslieferung fand in Deutschland statt. Der zweite und aktuelle Eigentümer besitzt den Wagen seit 2002. Fuhr ausschließlich auf Saison und dies in den letzten 21 Jahren extrem selten und wenig. Hier und da hat der Wagen minimale Gebrauchsspuren, bei dem Alter auch absolut in Ordnung. Wir haben bewusst auf „Nachlackierungen“ verzichtet um alles so original zu belassen wie möglich. Aktuell gab es für den Z1 neue Bremsen rundum, neue Reifen und einen großen Service bei BMW in München.

Das absolute Highlight für uns, die Farbe! Urgrün macht den Wagen „Ursportlich, urelegant und urleiwand!“

Wer nun also wirklich und ernsthaft auf der Suche nach einem sehr guten Z1 ist, schnapp unseren! In der Qualität sicher kaum und meist überteuert zu finden.