PORSCHE 911 3.2 Carrera coupé

PORSCHE 911 CARRERA 3.2 COUPE - VERKAUFT

Dieses Fahrzeug ist erfolgreich im Kundenauftrag verkauft.

Der 911 Carrera 3.2 Coupé von 1986, silber metallic, Erstzulassung 04.08.1986, hat im Oktober 2026 den Besitzer gewechselt. Die Seite bleibt als Dokumentation stehen — für alle, die die Historie nachvollziehen wollen, und für die, die einen vergleichbaren Wagen suchen und wissen möchten, worauf es bei diesem Modell ankommt.

Zur Historie des Wagens.

Am 4. August 1986 wurde dieser 911 beim Porsche-Autohaus am Lutteranger in Göttingen übergeben. Silber metallic, schwarzes Leder, elektrisches Schiebedach, keine Klimaanlage — so wollte man das damals. Drei Wochen später, bei 1.500 Kilometern, kam er zur ersten Inspektion zurück. Der Stempel steht im Wartungsheft. Und von da an steht jeder weitere.

Vierzig Jahre später ist dieses Heft das Wertvollste, was der Wagen mitgebracht hat: Göttingen, Straßlach, Kolbermoor, Würzburg, München — eine Kette aus Porsche-Zentren und Spezialbetrieben, die nie gerissen ist. Ab 2005 kommen alle Originalrechnungen dazu, rund 12.800 Euro dokumentierte Pflege. Beim Verkauf standen 131.882 Kilometer auf dem VDO, im Schnitt 3.500 pro Jahr, lückenlos nachvollziehbar. Kein Scheunenfund, kein Stehzeug — ein 911, der gefahren wurde und immer wieder in gute Hände kam.

Das 915er — warum dieses Modelljahr zählt.

Modelljahr 1986 heißt: noch das originale Fünfganggetriebe Typ 915, ein Jahr vor dem G50. Das 915 will gefühlt werden, nicht bedient. Es verlangt einen Moment Geduld beim Zweiten, wenn das Öl noch kalt ist, und belohnt das mit einem Mechanik-Erlebnis, das später keine Baureihe mehr geboten hat. Dazu der luftgekühlte 3,2-Liter-Boxer, 1999 von Cargraphic auf geregelten Kat umgerüstet, per DEKRA abgenommen und im Brief eingetragen: Euro 2 und 237 PS statt 231. Mit H-Kennzeichen heißt das fahren, wann und wo man will. Auf den Original-Fuchsfelgen (7Jx16 vorn, 8Jx16 hinten) saßen Pirelli P Zero Rosso, die Vorderreifen von 2023; die 15-Zöller sind eingetragen.

Der Zustand zum Zeitpunkt des Verkaufs.

Rostfrei. Nicht „weitgehend", nicht „nur an den üblichen Stellen" — Kotflügelkanten, Schweller, Tankboden, Batteriekästen waren trocken, der Unterboden 2005 in Würzburg gewaschen und konserviert. Innen wirkte der Wagen wie eingefroren.

Die dokumentierte Historie.

Bis 2003 über Stempel im Original-Wartungsheft: 1986 bei 1.500 km und 1987 bei 2.110 km (Autohaus am Lutteranger, Göttingen), 1989 bei 39.550 km, 1993 bei 41.436 km (Sportwagenzentrum Göttingen), 1999 bei 64.200 km (Meister M-Tec, Straßlach), um 2000 und 2003 bei 92.550 km (Wagner Motorsport, Kolbermoor).

Ab 2005 zusätzlich mit Originalrechnung: 2005/2006, 94.150–105.430 km — PZ Würzburg: Ölservice, Unterbodenkonservierung, Wartung 20.000 km mit Bremsflüssigkeit und Zündkerzen, dazu ausführlicher Porsche Zustandsbericht.