TOYOTA Land Cruiser LJ73

TOYOTA Land Cruiser LJ73

Auffällig cool, mit seltenem Hardtop im unglaublich coolen Achtzigerjahre-Design! So erlebt man die J7-Serie extrem selten! Dein Wochenendbegleiter – diesmal kein klassisches Buschtaxi, nein – ein voll krasser Land Cruiser LJ73 mit Hardtop!

Happy Birthday, Toyota Land Cruiser! 70 Jahre, 15 Modellreihen, über 11 Millionen gebaute Exemplare. Da muss erst mal jemand hinterherkommen! 1984 präsentierte Toyota den Land Cruiser 70 – ein kompromissloses Arbeitsgerät oder in dieser Form das perfekte Sommerfahrzeug mit extrem hohem Spaßfaktor!

In dieser Form wird er bis heute, 37 Jahre nach seinem Debüt, gebaut. Damit hat er sogar den J4 überholt. Der J7, der ohne Schnickschnack pure Tauglichkeit, Leistung und Haltbarkeit bereitstellt. Ausgerüstet mit einem zuverlässigen Turbodiesel – ohne Partikelfilter, ohne elektrische Fensterheber, ohne Zentralverriegelung, ohne ABS und ESP. Einfachste Technik im coolen Outfit, gepflegt wie ein Jahreswagen.

Mein angebotener LJ73 stammt aus Las Palmas und wurde von einem Arzt im Juni 1990 bei einem hiesigen TOYOTA-Importeur bestellt und im Januar 1991 ausgeliefert. Der LJ wurde wenig gefahren und stand ab Tag eins als Drittwagen der Familie zur Verfügung. Alles ist original, der Wagen wurde durchweg gut gepflegt – das beweist ein Blick in den Innenraum und unter die Motorhaube. Alles funktioniert uneingeschränkt! Der Lack ist in sehr gutem Zustand. Der Wagen wurde vor einigen Jahren neu lackiert, weil der Klarlack (ein typisches Toyota-Lackproblem in sonnigen Ländern!) gerissen war. Alle Bleche sind original, der Wagen ist unfallfrei. Der J7 wurde auf eigener Achse, in Verbindung mit einer kleinen Urlaubstour durch Portugal, aktuell knapp 3.500 Kilometer nach München gefahren. Jedes Detail an diesem seltenen LJ73 ist zum Dahinschmelzen und zaubert einem ein Lächeln ins Gesicht.

„Pures Urlaubsfeeling kommt bei jeder Fahrt auf!“



Der Land Cruiser wurde technisch komplett aufgearbeitet: neue Reifen rundum, neue Bremsen an der Vorderachse, alle Öle samt Filter getauscht, der Zahnriemen inklusive Wasserpumpe erneuert, die Kupplung samt Ausrücklager getauscht – in diesem Zuge auch gleich der Simmerring an der Kurbelwelle – und alle Riemen erneuert. Die Hauptuntersuchung hat er mit Bravour bestanden, die beliebte H-Zulassung ebenfalls. Mit der deutschen Tageszulassung kann man direkt ummelden und sich auf den kommenden Sommer freuen!